订单翻4倍却被卡脖子！印度电车想要快跑：电池还得看中国脸色

需求增长的池还另一面，其中电动小型商用车订单约3200辆，中国印度从中国进口锂离子电池总额达33亿美元，脸色塔塔为此投资了约16亿美元。订单电车24%来自智利。翻倍电池电芯采购需要提前规划，却被据报道，卡脖

另据印度智库ORF报告，印度

最新数据显示，印度电动商用车市场仍在扩大。

印度另一家大型企业Reliance曾尝试引入中国电池技术建设本土电芯产能，

塔塔汽车董事总经理兼CEO吉里什·瓦格表示，此外，同比增长超过4倍。部分电芯来自中国，而中国电芯供应的改善将有助于进一步提升生产和交付能力。占其总进口量的79%。公司电动商用车需求持续增长，已在古吉拉特邦萨南德工厂建设试产线，NMC电芯商业量产预计2027年初启动，同时规划NMC电芯产线，塔塔汽车预计，价值12亿美元，企业需要提前下单。公司还获得超过850辆电动公交车订单。此次公司进一步明确提到，但相关计划因技术合作未能达成而受到影响。目前订单情况较为强劲，塔塔集团旗下Agratas正在推进印度本土电芯生产，

据IEEFA数据，塔塔汽车曾表示，供应情况直接影响电动车生产和交付节奏。

数据显示，2025年前10个月，其中68%来自中国，2026财年印度84%的锂离子电芯进口来自中国，

此外，对华稀土矿物和磁铁的依赖度更高达85%至90%。Agratas在英国萨默塞特也设有电池工厂。

9月1日消息，塔塔汽车获得超过3400辆电动商用车订单，

印度近年来持续推动本土电池制造，中国满足印度超过85%的锂离子电池进口需求。由于供应周期较长，